Chinese偷看BBW,
华为乾崑脱手，，，，，联合一汽奥迪让燃油车实现「油电同智」。。。
关于消耗者来说，，，，，汽车行业一直有一个迷思——古板燃油车，，，，，究竟能不可像新能源车一样，，，，，通过智能座舱和智能驾驶，，，，，在智能化上追遇上新能源敌手。。。
现在，，，，，这个终于有了谜底。。。
8?月?7?日，，，，，一汽奥迪在宣布会上，，，，，一汽奥迪 Q6L e-tron 家族和一汽奥迪?A5L?正式上市。。。除了豪华新车，，，，，本场宣布会上最主要的信息是，，，，，依拥护华为乾崑相助，，，，，一汽奥迪旗下的新能源电车和燃油车型，，，，，同时具备了华为乾崑高阶辅助驾驶能力，，，，，是真正意义上的：油电同智。。。
华为乾崑和一汽奥迪，，，，，究竟用了什么方法，，，，，让古板燃油车，，，，，也具备了新能源车一样的智驾能力？？
偷偷进化的引擎
在新能源时代，，，，，古板中高端品牌被国产新势力「倾轧」的不轻，，，，，两年前那句「杂牌新能源」可以说是奥迪、宝马心中最痛的一根刺。。。更惨的是豪华品牌旗下的燃油车，，，，，由于座舱和智驾双双缺席，，，，，彻底落下了智能化这一要害转型期。。。
「不上清华，，，，，是由于不想上吗？？」这句话来形容老牌车企的尴尬，，，，，倒也不为过。。。
相比于新能源，，，，，燃油车型在智能化上，，，，，由于电子电气架构、发念头、电池等问题限制，，，，，很难追上用电的「后生」们。。。
西欧的车企倒也不是没想过，，，，，只是转型相对慢「亿」些。。。不过幸亏他们已经加速了转型脚步，，，，，并且现在终于有了效果。。。
以一汽奥迪这次的?A5L?为例，，，，，为了真正有能力用上相助同伴华为乾崑智驾手艺，，，，，团队从底层架构上，，，，，举行了硬件平台的升级。。。
一汽奥迪?A5L?接纳的?PPC?平台，，，，，和?Q6L e-tron?接纳的?PPE?电动平台，，，，，以及 E? 1.2?电子电气架构，，，，，就从底层架构层面，，，，，为「油电同智」提供了牢靠的硬件基座，，，，，解决了燃油车发念头无法精准控制和?ECU?域控制统一等难题。。。
以?PPC?平台为例，，，，，在 E? 1.2?电子电气架构下，，，，，让车辆可以更快、更准确地处置惩罚来自种种传感器的数据（如发念头转速、温度、油门深度、进宇量、油压等等），，，，，并瞬间盘算出最优的指令，，，，，对发念头的喷油、燃烧、气门正时等举行毫秒级的细腻调控。。。
同时，，，，，E? 1.2?将以往疏散的控制单位（ECU）举行了高度整合和集中。。。这镌汰了信息传输的延迟和消耗，，，，，使得中央处置惩罚器可以更周全、更协同地控制包括发念头在内的整车各个系统。。。
华为智能汽车解决计划 BU CEO 靳玉志，，，，，一经在社交平台上体现：「燃油车和电车最大的区别是动力方法，，，，，智能辅助驾驶对发念头的精准控制要求很高。。。奥迪在这方面有独吞的手艺，，，，，它将 PPC 燃油车和 PPE 电车在电子电气架构做到了统一，，，，，对燃油车发念头控制很精准。。。」
灵魂和小脑
仅有硬件基座，，，，，显然还不可让燃油车实现「油电同智」，，，，，就像有了合适的骨架，，，，，产品依然需要大脑和小脑，，，，，才华用上高阶智驾能力。。。
而资助一汽奥迪实现「油电同智」的，，，，，是华为乾崑。。。靳玉志曾透露，，，，，着实从?2019?年最先，，，，，华为已经和奥迪公司相助，，，，，此次的一汽?A5L?和 Q6L e-tron 家族，，，，，就是双方在智能化上相助的效果之一。。。
华为乾崑在海内智驾领域跨代领先的能力毋庸置疑，，，，，不过，，，，，要真正「赋能」刚刚宣布的豪华车型，，，，，为后者添加高阶智驾能力，，，，，仍需要新的解决计划。。。
其中一个主要的点，，，，，就是 VMM（Vehicle Motion Manager）车辆运动治理系统。。。若是说华为乾崑是高端智驾的「大脑」，，，，，主要认真思索，，，，，VMM?就是实现智驾的「小脑」，，，，，认真运动和控制。。。
通过与?VMM?系统的深度集成，，，，，华为乾崑指令发送到 VMM 动态驾控治理系统，，，，，由 VMM 调配车辆的驱动、制动、转向等系统，，，，，完成智驾需要的行动。。。
华为乾崑的「智能豪华」，，，，，搭配上一汽奥迪的「运动豪华」，，，，，实现了在智能化上的 1+1＞2。。。
事实上，，，，，不但软件，，，，，在硬件层面，，，，，华为乾崑为一汽奥迪定制了隐藏式的曲面双激光雷达，，，，，在包管精准感知的同时，，，，，坚持了奥迪标记性的流线型外观。。。别的华为还开发了激光雷达恒温自清洁系统，，，，，让激光雷达可以无惧路面灰尘和脏污，，，，，兼顾美学与适用性。。。
有了华为智驾能力的加持，，，，，一汽奥迪?A5L?和 Q6L e-tron?已经完全具备现在中高端新能源车配备的「高速、城区领航辅助」「泊车辅助」等智驾能力。。。驾驶者无论是高速上下匝道、市区内路口转向、红绿灯启停、或者在难度较高的车位泊车，，，，，都不必再担心。。。甚至华为乾崑的「代客泊车辅助功效」，，，，，同样来到了两款新车上。。。
通过手艺协同和硬件立异，，，，，华为乾崑联合一汽奥迪，，，，，突破了「燃油车无法支持高级辅助驾驶」的手艺壁垒，，，，，成为行业首个也是唯逐一个突破燃油车手艺壁垒的辅助驾驶厂商，，，，，真正意义上做到了「油电同智」。。。
能源形式不主要，，，，，智能是唯一共识
不过?10?年时间，，，，，海内汽车重新能源到智能化的转型迅猛无比，，，，，让外洋敌手哑口无言。。。
而中国消耗者，，，，，早已被加剧内卷的中国新能源「细糠」宠坏了自己的胃口，，，，，难免会爆发「歧视」古板油车的心理。。。
这次华为乾崑和一汽奥迪的相助，，，，，证实晰偷偷进化的燃油车，，，，，只要有足够强的手艺相助方，，，，，同样能甩掉「智障」的包 袱。。。
现在说油车退出市场仍然有点早，，，，，可是，，，，，燃油车学习新能源，，，，，将智能化作为最主要的偏向，，，，，无疑已经是行业明盘。。。而一汽奥迪选择与华为乾崑智举行深度相助，，，，，不但验证了华为乾崑手艺的领先性、多平台适配性，，，，，更确立了华为乾崑智驾在实现「油电同智」历程中的要害职位。。。
可以预见的是，，，，，无论是?BBA，，，，，照旧新能源，，，，，在智能化时代，，，，，都需要一个「智能」的深度相助同伴，，，，，一起奔向更智能的未来。。。
责任编辑：若风
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